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商品訊息描述
商品說明?
?品牌：Baby Jogger?
3c產品推薦
?使用年齡：新生兒~約5歲 (搭配提籃可適用新生兒至13kg)?
心得 ??
?車體重量：7.6公斤?
?最大荷重量：22.7公斤 (包含乘坐者及所攜帶物品)?
非逛不可
?管材：高級鋁合金?
?輪子：8吋快拆式前後輪，材質為EVA發泡胎；前輪可360旋轉及定向；紅色煞車踏板：一踩雙煞，往上即可解開?
?品牌：美國?
手機開箱文 ?產地：中國?
?本體尺寸 (長 * 寬 * 高)：100.3 * 61 * 105.4 cm?
?收折後尺寸 (長 * 寬 * 高)：24.8 * 61 * 78.7 cm?
商品特色?
?座椅角度：無段數織帶式調整；座椅可調整為平躺的角度?
?推車遮陽篷有透明天窗，可隨時觀察寶寶的動態?
?收折推車只需將座椅中間的收車帶(Pull to Fold)往上拉起即可快速收車?
(收車前，請先確認孩童不再推車內以免發生危險;另外，請先將推車兩側後方的紅色手動安全帶扣解開再進行收車)?
?可搭配Maxi-Cosi Cabriofix提籃 ( 提籃結合器需另外加購 )?
?獲得多國獎項?
榮獲澳大利亞 Australian International Design Award 獎項?
榮獲美國iParenting Media Award Winner 獎項?
榮獲2008-2009年英國嬰兒與母親雜誌金星獎-最佳輕巧推車?
榮獲2010-2011年英國嬰兒與母親雜誌金星獎-最佳輕巧推車?
榮獲納帕金質獎(NAPPA Gold Award)?
訂購須知 ：
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鉅亨網記者宋宜芳 台北
進入 2017 年，全球哪些市場最有機會搶得好彩頭？摩根投信指出，根據歷史資料統計，隨著節慶旺季買盤推升，歷年亞股元月漲勢相當亮眼，包括越南、菲律賓、泰國、印度、印尼、台灣等，1 月平均漲幅在 1.8% 至 7.2% 不等，優於歐美同期約 1% 左右的漲勢，且不少亞洲市場 1 月上漲勝率高達 8 成以上。
摩根亞太入息基金經理人羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 指出，亞洲國家在元月常挾著前一年底旺季行情，加上年初的節慶題材，有助延續這波多頭攻勢，因此歷年元月表現暢旺的股市，幾乎都以亞股居多。
例如近 5 年來越南、菲律賓、泰國 1 月平均漲勢相當凌厲，漲幅全數 3% 起跳，越南甚至單月漲逾 7%，台灣 OTC 市場表現也不俗。
亞股與全球主要股市歷年 1 月漲幅排名。(表：摩根投信整理提供)羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 表示，亞洲除了有題材與資金面支持，亞股高殖利率特性也是吸引國際資金卡位的主因之一，據統計，過去 10 年亞股 (不含日本) 總報酬中，平均超過 4 個百分點的報酬來自股息收益，為全球各市場中股息率最高的地區；此外，高殖利率特性讓亞洲高息股在歐日仍維持寬鬆的低利環境中，備受國際資金青睞，也能成為市場波動時的下檔保護。
羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為，就經濟基本面來看，展望 2017 年亞股有望維持成長態勢，隨著中國經濟企穩跡象明確，印度與東協內需同步好轉，有利提振明年亞洲整體經濟成長與企業獲利動能向上。
此外，在美國維持漸進式升息步伐之下，預期市場資金趨勢將從估值偏貴的防禦型類股，轉向受惠成長的循環型類股。
羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為，美國升息也有利提振亞洲經濟成長，加上中、美經濟指標持續好轉，也讓國際資金相當看好亞洲基本面復甦與企業獲利改善趨勢。
至於強勢美元是否成為 2017 年的亞股投資變數？羅傑瑞 (Jeffrey Roskell) 認為，對多數亞洲國家而言，各國當前的財政體質明顯優於 2013 年縮減 QE 當時，且目前貨幣估值已偏向低檔，可預期亞幣這波跌勢已接近尾聲。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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