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工商時報【朱漢崙╱台北報導】
金融圈人士透露，調查局本月上旬已召集國內16家金控業者高層，以及金管會重要局處一級官員，召開洗錢防制會議，為明年亞太洗錢防制國際組織對台灣評比作最後的準備，其中，調查局特別對金融業者強調，未來只要是大額還款，都要問明來源出處，「興航事件」更被當作「活教材」。
相關官員在會上舉例指出，包括處分飛機的資金來源出處：「不論是出售的流程及資金真實的出處，都要釐清」，否則就會被懷疑協助「洗錢」。
一位金控大老私下形容，在這種洗錢防制規格升高的氛圍下，未來銀行的逾放債權有回收的機會：「也不要高興得太早」，因為倘若資金來源出處不明，或是資金來源是出自銀行的電腦資訊系統有註記的可疑分子的話，就算借款人想還款，銀行也得「拒收」。
但在此同時，也可能會衍生銀行與客戶之間的爭議，甚至客戶還有反過來「告」銀行拒收的可能性。
據這場會議的與會人士轉述，由於近來興航事件很熱門，因此，召集會議的調查局官員，就直接以興航事件的飛機擔保品出售作為銀行債權還款來源一事，要求債權銀行最好要搞清楚飛機的出售對象、流程，以免到時候收到的還款反而變成「問題還款」而不自知。
據了解，這場由調查局出面召集的會議，不僅金管會上述四局的副局長都出席，包括16家金控的法遵主管及相關高層也與會。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
伴隨台灣高鐵10周年盛事，以一件件珍貴文物及各項資料，見證高鐵興建及營運歷程的探索館，也自2006年休館以來再次開幕。
高鐵探索館分A、B兩館，A館展示高鐵規畫、興建及營運沿革，並展示各類文物，現場就有一支前高鐵董事長殷琪當初用來簽訂BOT合約的筆；還有工程用具、零件，如出隧道之後要用的洗鞋機，甚至還用影片介紹橋墩之間架梁的工法，見證工程的高品質。現場還有1:1高鐵車頭模型、擬真駕駛艙；B館則是文史庫房、儲藏室等。
高鐵最早在2004年興建期間，就已開始陸續收集物品，但只先存放在倉庫，請工讀生管理，後來就直接拿到舊館陳列。
探索館館長吳易翰說，新舊館最大差異在於，除了新館的文物、資料經過系統性地規畫才展出，還有就是新館文物經過「整飭」。舊館休館後的10年間，高鐵聘用台灣唯一留學英國，取得相關學科碩士、回台做文物整飭的學者林絹絹，開始針對不同物品，嚴格制定定溫、定濕、無酸及除蟲等方式，整飭、保存高鐵文物，避免物品劣化，如防止資料的字跡褪化。
吳易翰舉例，新館中的巡軌腳踏車，本來已被包商當廢鐵，丟在湖口隧道邊，損壞嚴重，經過高鐵人員吊回，在燕巢重新組裝，並經過整飭，才得以順利展出，「文史保存有時候就是在工程結束後撿破爛」。
高鐵探索館也設有科技互動裝置，共計19個各類主題。吳易翰說明，高鐵將各個車站模型，鑲嵌在覆蓋透明玻璃的地板下，讓探館者有如乘坐飛機清楚鳥瞰車站的感覺。
高鐵說明，「台灣高鐵探索館」未來將採預約方式，接受團體申請參觀，高鐵會指派專人導覽，介紹館內文物。
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